CAPACITÉ DC LIMITÉE ?
Lors de la conception de systèmes solaires sur toit plat, l'interconnexion pourrait limiter la capacité DC autorisée sur le projet, laissant une partie du toit exempte de modules photovoltaïques. Une bonne stratégie pour récolter plus d’énergie consiste alors à augmenter l’angle d’inclinaison du système de 10 degrés à 15 ou 20 degrés. Ce faisant, les modules photovoltaïques seront répartis sur une plus grande partie du toit, et l'angle d'inclinaison plus élevé, associé à un espacement plus grand entre les rangées, permettra de récupérer plus d'énergie du système. Par exemple, ce projet était initialement prévu à 10 degrés, mais la limitation du dimensionnement DC aurait laissé une grande partie du toit exempte de modules. En augmentant l'angle d'inclinaison à 20 degrés et l'interrang à 78 pouces, le toit est désormais recouvert de modules bifaciaux qui produiront 18 % d'énergie en plus grâce à l'optimisation bifaciale (angle d'inclinaison et espacement des interrangs). Une façon créative d’augmenter la rentabilité lorsque le dimensionnement du DC limite la taille du projet.
LE PLUS GRAND SYSTÈME DE TOIT PLAT OPTIMISÉ BIFACIAL 20D AUX ÉTATS-UNIS !
Avec un nombre total de 10 125 modules PV (4,8 MW), un angle d'inclinaison de 20 degrés, une élévation du système de 32'' et un dos entièrement ouvert (pas de déflecteur de vent), le système solaire permettra 18 % d'énergie supplémentaire provenant de l'optimisation bifaciale. Cela fait de ce projet le plus grand système optimisé biface 20D aux États-Unis.
RIGIDITÉ DE LA STRUCTURE SOLAIRE POUR ÉVITER L'UTILISATION D'UN DÉFLECTEUR DE VENT
Les déflecteurs de vent sur les structures solaires empêchent la lumière d'atteindre l'arrière des modules photovoltaïques, limitant ainsi considérablement les gains bifaciaux. Pour cette raison, Opsun a créé des systèmes de structure pour toit plat qui bénéficient d'une très grande rigidité des rails pour maintenir le système en place avec un lestage très limitée. Cela permet d’installer des systèmes solaires à haute performance qui respectent la capacité de charge disponible de la structure du toit.